行车控制电缆规定:行车控制电缆应采用非屏蔽双绞线,并有屏蔽装置。

2.控制电缆可采用屏蔽双绞线,也可采用非屏蔽双绞线。3.布线原则:行车使用允许时较好采用屏蔽双绞线,其屏蔽层及多余线缆应可靠接地,布线的机械强度也更高。4.布线的支路尽量采用高质量的电缆,且尽可能采用有源φ接口的分布式系统,减少星形连接,分支线尽可能短,尽量采用与点对点连接的方式,即总线接到第一个结点,再跳到下一个结点。5.盘柜、端子箱等电缆均应采用无氧铜,且线缆本身无氧铜的纯度较高,一旦有一点状况,应适当提高到新的系统。6.布线系统中应使不同的RS-232系统及以下的电气设备均采用无氧铜,且无氧铜的导电性能比232-C总线优于485总线的,但是因为485通讯不稳定,且在个别网络环境(如竖井),必须采用无氧铜制。7.485通讯线缆,增加抗干扰能力,或使用双绞线,两者性能更为可靠。8.布线系统中信号线连接的特征要求:1、“全双工”指的是由信号总线输出模块输出一个输入/输出分接收,剩余线缆需在特定环境下有效传输信号或电能。为了将信号总线的功能进行匹配,对整个总线系统的分布电容,应使用双绞线。长距离的485总线传输最长距离为100米,也可使用双绞线,当然如果布线距离很长(一般超过100米),则建议采用主干总线,以保证传输稳定。9. 大4P总线布线器(HD-High Net)对网络的要求:总线必须单点可靠,两个节点之间的近端串接法,并应视情况而定。