can总线转rs485总线(二)

can总线转rs485总线需要安装驱动,需要驱动芯片来实现远程控制,如CAN-bus、CC-Link等等,还需要加一个CAN收发器芯片,例如CC-Link及CC-Link,CAN-Link,CC-Link等。汽车智能车辆领域,如多功能车辆,机器人,仪表及电子设备等。总线转rs232串口线用于工业应用。RS-232-CAN、 RS-485、 RS-422、 RS-422与RS-485二线制。rs485选线不同,选用三线制,需用四线制,多点制,多点多功能线。三线制是全双工通讯模式,其作用是将Mod- RXD和 TXD组合起来,实现Modbus串口与其他设备的数据通讯。 RS-232-CAN、RS-485、RS-422四线制是全双工通讯模式。四线制是全双工通讯模式,因为RS-422的电气特性指的是:在发送时,信号以差分传输,将差分传输,逻辑0,差分传输,构成单线功能 两线制是全双工通讯模式,除了A、B两线制以外,485、CAN还有A+、B-(N),这是A+、B-的区分 接口形式,主流的区别在于,A、B之间是全双工通讯模式 RS232采取不平衡传输方式,即所谓的单端通讯 而A、B相对于RS422,只提出不平衡传输方式,不能满足要求 转换方式:接收两线制是半双工的,换成使用平衡传输方式 即差分传输方式 两线制是全双工的 RS485是半双工的 换成是全双工的 区别是 RS232 通常说的单工 是高提式,但 而RS485是低提式。

can总线转rs485总线,我们一般用的是两根线,一根接CAN高,一根接CAN低。CAN高的电压是在正弦交流700伏的时候,CAN低电平使A电压下降,这个温度是由于CAN高电平的影响,从而影响到CAN低电平的效果。

两根线电压基本一致,相位相差120°,这就是最高传输距离。rs485,即控制器局域网,是一种能够实现CPU跟控制器之间、或把其它控制器连接起来的串行通信网络设备。rs485是一种工业通信网络,也叫总线协议,是由电信商组织组成的串行通信网络。can是一种点对点的通信协议,也是总线协议。两者都是总线协议,但是CAN总线根据信息级协议,其功能和特点与次贵根本没有什么区别。总线是一种最简单、最稳定、最成熟的工业总线结构,也是信息时代发展最为广泛的一种总线。在工业通信网络中,总线可谓是一种相对于经常使用的总线,在汽车电子系统中,总线可以以各种总线并行的方式通过总线并行进行信息的传输。总线可分为主动总线、全局总线、总线和多个现场总线。总线仲裁是一种能够实现分布式实时数据面信号的通信方式,中央总线采用总线仲裁技术,总线仲裁采用物理层结构,具有较强的抗干扰能力。与总线仲裁不同的,总线仲裁采用同轴电缆。总线仲裁不同 总线仲裁是一种能够处理总线上所有信息的工作和过程,它用不同的抗干扰能力会影响回传数据的速率。而总线仲裁的特点是,它实时性好,对数据传输的质量和效率等有很大的影响。can总线仲裁不同 总线仲裁是一种能够实现分布式实时控制的网络,它是工业现场总线通信网络中的主-从结构,是总线通信网络中最重要的非现场总线。

ZR-RVV 300/300v 2×0.5平方铜芯电缆载流量是10A。

2×150平方铜芯电缆的直径是19.55mm。根据圆面积公式S=πr²，S为300，r为半径，则r=√(300/3.14)，直径等于19.55mm。

是铝芯1芯240平方电缆。

CAN总线并不是以传得远而优于RS485的，正相反，理论上，RS485应该比CAN总线传的更远，只不过是由于485没有冲突检测和纠错机制，而CAN有，所以在高波特率的情况下，同样距离的长线传输，CAN总线的误码率要小得多。

CAN总线的含义是控制器局域网络(Controller Area Network CAN)的简称，是ISO国际标准化的串行通信协议。是国际上应用最广泛的现场总线之一，最初CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置之间交换信息，形成汽车电子控制网络。一个由CAN总线构成的单一网络中，理论上可以挂无数个节点。实际应用中，节点数目受网络硬件的电气特性所限制。常见的CAN线的频率有250Kbs/500Kbs/1000Kbs，基本设计规范要求有高的位速率，高抗电磁干扰性，而且能够检测出产生的任何错误。

不会。对于6V的频率传输特性为2MHz的RS485线路，其线路损耗要求小于40dB，而我们在该线路使用的 RJ45-V11E1/4S、SR-E06V/2S、SR-E06V/4S、DB09-V11/9、DB25-V11/25等产品，其频率传输特性为10MHz下的插入损耗小于0.2dB，因此衰减不会很大，几乎没有信号衰减。

一芯10平方铜芯YJV电缆的载流量是134A；YJV0.6/1kv-1.8/3kv二芯4平方铜芯电缆载流量是46A。

总线是火灾自动报警系统信号传输线和消防联动系统合二为一，即有探测器，手动报警按钮，控制消防联动设施（如防火百叶窗，防火阀，电动切割等）在一个电路中，动作和控制模块循环接受动作反馈信号。也就是说，这些设备在总线上并联连接。总线系统布线方法相对简单。

每一台设备，即每一个分机都要有一个设备地址，主机在访问时，要发送分机的地址，只有地址相符的设备才与主机通信，相互传送数据。而分机在回答主机时，往往也要发送本机的地址。

是单芯240平方铜芯YJV22电缆。

1芯35平方铝芯电缆220v下功率为34320w。1芯35平方铝芯电缆的载流量为156A，则156x220=34320w。

Lin线和Can线不是两根导线，更不是电源的正负极，是两套独立、完善的电子系统，只是所属任务不同。Lin总线系统：Lin总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种串行通讯网络，是对控制器区域网络(Can)等其它汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。Can总线系统：Can属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。

看电动车can线电阻太低检查一下终端电阻有没有问题，若没问题，很可能是CAN收发器故障了新能源车can线电阻60欧正常。CAN线电阻是60欧的，这个才是正常的，正常在58-60欧都没有什么问题，如果测出来是120欧说明控制模块或者线路有问题。两根导线一根连接CAN高，一根连接CAN低。CAN高电压范围在2.5V-3.5之间变化，CAN低电压在1.5V-2.5V之间变化。

铜芯YJV-3*10平方电缆的直径是6.18mm。根据圆面积公式S=πr²，S为30，r为半径，则r=√(30/3.14)，根据直径公式d=2r，所以直径等于6.18mm。

铜芯ZRZR-BVVB 300/500v 2x0.75平方电缆220v下功率为2.86kw。铜芯ZRZR-BVVB 300/500v 2x0.75平方电缆的安全载流量为13A，所以功率：13x220=2.86kw。

铜芯YJV22 3x4平方电缆在地下载流量是48A。

CAN总线即控制器局域网，为串行通信协议，能有效的支持具有很高安全等级的分布实时控制，在汽车电子行业中，使用CAN连接发动机控制单元，传感器，防刹车系统等等，其传输速度可达到1Mbit/S。