can总线转rs485总线

can总线转rs485总线 一般有 2线 和 3线,无源传输 CAN-H,无源传输 CAN-L (RS232),有源传输 L (RS485),有源传输 CAN-L (RS485),有源传输 L (RS232),有源发送 CAN-L (485),有源双绞线 (485),有源双绞线 (422),有源双绞线。rs485 传输介质为双绞线,即非屏蔽双绞线,有源双绞线 之分 。

can总线转rs485总线 一般情况下是正转的,也就是说是反的。一般情况下是要调动的,如果想要调动的话,较好是要调动的,因为会引起信号的反射和干扰。转串口线485 一般情况下是正转的,因为没法用来通讯。总线是两根线,在这两根线上会产生交变磁场,如果选用正转,那么这个双绞线就有报警。总线是双绞线,就是把两根线的中心用绝缘胶带包起来,防外界信号干扰。注意:每一对线都是按照一定的规律连接在一起,但是同一个方向的话,这两根线会导致有“感应电”。注意:导线存在一定的电阻,电流(电场)会产生磁场。如果没有“屏蔽”,两根线会产生感应电。485信号线传递的是差分信号,只需要一个方向芯片就可以了,为了防止共模干扰,两根线都必须相互独立,485是没有屏蔽层的。因此为了防止共模干扰,通讯线必须采用屏蔽双绞线,共模干扰的情况下,仅限于两边的那一端。差模干扰较好使用屏蔽双绞线,由于屏蔽层本身对干扰的抑制,会产生一定的干扰,使得周围的人只能用一个卡件或者芯片漏电。因此,使用差分信号线可以有效的避免强干扰。3、RS485通讯线一般采用双绞线,即RVSP线,只要双绞线的特性阻抗保持在120Ω以上,就可以正常使用。针对强干扰,如果布线中有强干扰,就要采用带屏蔽的电缆。有条件的话,就要用485通讯线,把屏蔽双绞线通过两根具有绝缘保护层的金属线并封闭起来,降低信号干扰的程度。

铝芯一芯150平方ZR-YJLV电缆的直径是13.82毫米。

根据圆面积公式S=πr²，S为150，r为半径，则r=√(150/3.14)，根据直径公式d=2r，所以直径等于13.82毫米。

铝芯4芯16平方电缆600米铝重量是103.68kg，铝的密度是2.7，则4×16×2.7×600=103.68kg。

DATA+ 就是 A DATA 就是 B RS485就是靠这两根线颠倒电平，来传输和识别数据的 RS485芯片只是把来自数据源UART的0-3.3V或者0-5V的TTL信号变成颠倒翻转的AB线信号。仅此而已。这样做也是为了更好的驱动线缆和增加信号共模抗干扰能力 所以在联网布线时候，RS485有极性，接反无法通讯。并且AB线在现场布线时候，不支持分支，所以只能菊花链型布线 这是明显有别于二总线的。二总线就不分AB了，无极性布线，可以任意拓扑。

can总线分类分别是高速CAN、低速容错CAN和单线CAN。其中高速CAN和低速容错CAN为双绞线。各自特点如下：（1）高速CAN就是我们汽车上最常用的那种，传输速率在125kbit/s以上，大多数乘用车所有CAN网段都为500kbit/s，而商用车都为250kbit/s，当然这要看OEM的架构设计；（2）低速容错CAN传输速率不超过125kbit/s，现在已经很少用了，因为如果对通信要求不高，我们更愿意使用成本更低的LIN总线；（3）单线CAN，恕我不够见多识广，还没有见到过在汽车上的使用；但是低速容错CAN顾名思义，因为速率低，所以可以容忍一些错误，甚至是单线模式，即有CAN高或CAN低其中一条断路。

YJV铜芯3×185平方电缆额定电流表：

型号	材质	载流量
YJV 3×185平方	铜	431

当然可以。不过首先要控制MAX485，从接收和发送数据。收到数据后，再驱动24L01发送数据。但你必须了解电表的485通信协议，才能读取它的数据。

ZR-YJV 0.6/1kv 3*70平方铜芯电缆220v下功率为45760瓦。ZR-YJV 0.6/1kv 3*70平方铜芯电缆的载流量为208A，所以208*220=45760瓦。

YJLV 4芯6平方铝芯电缆的额定电流是36A；VV22五芯150平方铜芯电缆额定电流是301A。

CAN总线通讯定义了数据链路层和物理层，传输介质通常是双绞线。

1、RS485总线的从机是不可以主动发数据的 只能等待主机的访问。2 、你可以采用CAN总线(控制器局部网) 可以满足你的要求。

ZR-YJV0.6/1kv四芯400平方铜芯电缆380v下功率为383773.1w。ZR-YJV0.6/1kv四芯400平方铜芯电缆的载流量为686A，三相四线制功率计算公式为P＝√3UIcosφ，cosφ是功率因数，电压为380v，所以1.732x380x686x0.85=383773.1w。

铜芯YJV0.6/1kv-1.8/3kv双芯50平方电缆在地下电流是257A。

脉冲抄表：应该是出来个模拟量，是需要通过一个ADC采集器转换成数字信号 RS485总线：电表已经是个数字仪表了，直接通过RS485就可以直接读取到仪表的数据。

CAN总线的全称是控制器局域网络，在工业控制和汽车领域都有广泛的应用。CAN总线传输信号的方式与常见的rs 485总线及其类似，线缆的形制、节点数和传输距离基本相同，但RS485是主从结构半双工通讯，而CAN是无主结构的半双工通讯，然而因为使用了特殊的通讯协议和仲裁方式，表面上看起来can通讯更像是全双工通讯，所以从编程者的角度上看，can总线的使用要比485灵活很多。

CAN总线采用双绞线差分电压传输，是因为在一对双绞线中信号电流方向相反，产生的磁场可以相互抵消，加上屏蔽层并正确接地就可以实现电磁兼容。双绞线的螺旋对称结构，可以使得双绞线在弯曲时对每个方向的保持受力平衡，也间接保护了电气性能的平衡。

ZR-YJV三芯50平方铜芯电缆的直径是13.82毫米。根据圆面积公式S=πr²，S为150，r为半径，则r=√(150/3.14)，直径等于13.82毫米。

4×6平方铝芯电缆在地下的电流是46安。

铜芯四芯25平方VV22电缆承载电流表：

型号	材质	载流量
VV22 四芯25平方	铜	108

做CAN总线通讯用的线型号是：纯铜国标485信号线 双绞屏蔽线RVSP2芯0.5平方 RVSP2X0.5平方。CAN（Control Area Network）属于现场总线的范畴，是一种高性能、高可靠性、易于开发和低成本的串行总线。CAN是由德国Bosch公司在1986年为汽车监测和控制而设计的。由于其高性能、高可靠性、实时性等优点，随后也广泛用于工业自动化、多种控制设备、交通工具、医疗仪器以及建筑、环境控制等多种领域，其在每个领域的广泛使用促进了标准化的进程。

根据实际使用经验，当can总线长度超过理论推荐值的2/3时就要加中继器，所谓理论推荐值，就是不同波特率对应的最大通讯距离，例如，波特率为50k时的理论传输距离为1300米，实际当传输距离达到800人左右时就要中继器。之所以存在这个误差，是因为总线结构、电缆材质、双绞绞距、线缆阻抗等关键参数都与理论值有一定的偏差。

现场总线通常为消防系统的一种说法，通过布设通讯线的方式传输数据和通讯，来进行气体或者火灾的检测，从而做到提前报警提前处理的工作。现场总线的技术有几种，目前常用的是总线芯片技术，以消防二总线和powerbus二总线为代表。其余的现场总线包括：PowerBus，rs-485，m-bus，knx等。

和所有的RS485一样，电压都是5V。DP总线，用于现场层的高速数据传送点对点的通信。用于现场层的高速数据传送。主站周期地读取从站的输入信息并周期地向从站发送输出信息。总线循环时间必须要比主站（PLC）程序循环时间短。除周期性用户数据传输外，PROFIBUS-DP还提供智能化设备所需的非周期性通信以进行组态．诊断和报警处理。